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● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
內容來自hexun新聞新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-16/165734469.html
中國與東南亞企業積極構建一體化物流體系
中國與東南亞國傢的跨境物流合作取得新進展。中國、老撾、泰國的三傢企業簽訂跨國物流合作協議，共同打造昆曼國際大通道跨國物流服務；中國、泰國、老撾、柬埔寨、馬來西亞、緬甸等6國的物流和貿易企業聯合成立“中國東南亞南亞物流聯盟”，以共享貨運資源、提供跨境運輸綜合服務。日前在雲南昆明舉行的大湄公河次區域物流企業合作委員會第二次會議上，中國遠洋(601919,股吧)物流有限公司與泰國的K.N.R物流集團、老撾的LFF物流公司簽訂瞭“中老泰跨國物流合作”框架協議。根據協議約定，簽約各方應發揮自身優勢，配合其他簽約方共同打造昆（雲南昆明）曼（泰國曼谷）公路跨國物流服務，為各國企業提供優質的物流服務。大湄公河次區域物流研究中心秘書長劉金鑫表示，近年來，中國與東南亞國傢在互聯互通方面取得顯著成效，跨國物流蘊藏巨大經濟潛力，亟待建立起一體化運作的現代物流產業體系。劉金鑫認為，未來10年，大湄公河地區跨境運輸與物流將進入一個“升級版”階段，跨境金融合作、跨境貿易電子商務服務、多式聯運與集裝箱集運、國際陸港以及自由貿易園區建設運營、物流綜合服務、聯合信用保險（放心保）、集成管理將成為行業發展的重點，國際陸港在未來跨境運輸中將發揮重要作用。“我們可以早上在泰國吃早餐，中午在老撾吃午餐，晚上在中國吃晚餐。”泰國K.N.R物流集團負責人說，在過去五年間，昆曼公路一直不斷改造提升，中老泰三國連通時間進一步縮短。這位負責人說：“我們有信心提升物流發展。希望改善本地區的物流網絡，有更多國傢和企業參與進來，一起建立穩定的合作關系。”老撾LFF物流公司負責人表示，老撾與周邊國傢有多條國際通道，其中昆曼公路把老撾和中國磨憨口岸連接在一起，可以提供非常好的物流、運輸服務，期待今後有更多的運輸合作。據雲南交通部門介紹，目前，昆曼公路在中國境內段已全部建成高速公路，老撾境內大部分達到瞭東盟二級公路標準，泰國境內則已實現高速化或高等級化。隨著昆曼公路的改造提升，雲南磨憨口岸的物流總量大幅上升。據海關統計數據，2013年磨憨口岸對外經濟貿易貨物達254.1萬噸，同比增長26.7%。今年前4月，磨憨經濟開發區對外經濟貿易總量完成99.2萬噸，同比上升60%；對外經濟貿易總額完成76.3億元人民幣，同比上升250%。目前，中老兩國正在加快推進磨憨—磨丁經濟合作區建設，倉儲物流功能區是雙方研討的一項重要內容。除中老泰企業簽訂跨國物流合作協議外，中國、泰國、老撾、柬埔寨、馬來西亞、緬甸等6國物流、貿易核心企業還於日前在昆明聯合成立“中國東南亞南亞物流聯盟”。該聯盟由6國從事國際運輸的企業自宜蘭縣前置協商利率願組成，是基於共享貨運資源、為客戶提供安全的跨境運輸綜合服務共同體。大湄公河次區域物流企業合作委員會主席肖光洪說，發展一體化的物流體系，是經濟發展的需求，也是區域內物流企業的共同願望。目前，中國與東南亞國傢的物流通道正在得到迅速的擴展，貨物運輸量呈現出增長的趨勢。在物流需求擴大的同時，物流模式在創新，服務水平在提升，這些變化為物流項目的合作提供瞭更多機會和空間。肖光洪表示，當前中方正積極推動有關國傢間達成協議，使互聯互通更進一步，推進中老、中泰之間貨運車輛的跨境流通，促進中老泰互認車牌的貨運流通，使貨運車輛可以到達對方的各個地區。來源:(山東國際商務網 )（編輯：和訊網站）
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