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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

新聞來源http://stock.hexun.com/2012-04-07/140143092.html

一位券商人士表示，毛利率的不斷下滑以及管理費用的大幅攀升是吞噬新寧物流(300013,股吧)利潤，並造成營收翻番、盈利卻大幅下降的罪魁禍首新寧物流（300013.SZ）2009年10月登陸創業板，當年實現凈利潤2635.61萬元，2010年，公司凈利潤下降到1694.68萬元，2011年，公司凈利預測更是下降到瞭850萬元-1150萬元。根據以上數據，新寧物流上市2年，與2009年業績相比，2011年新寧物流凈利降幅已經超過56.37%。上市後業績大變臉2011年凈利下降3-4成3月29日，新寧物流發佈2012年第1季度業績預報稱，因為部分募集資金投資項目產生效益、個別子公司經營業績實現扭虧為盈，預計公司第1季度實現凈利潤0-200萬元，2011年同期，新寧物流實現的凈利潤為-181.05萬元。新寧物流2009年10月登陸創業板，公司控股股東為蘇州錦融投資有限公司（持股2727萬，占比30.30%）和楊奕明（持股2727萬，占比30.30%）。雖然2012年第1季度新寧物流業績有所改善，但是公司自上市以來業績持續下滑是不爭的事實。1月21日，新寧物流發佈的2011年業績預報稱，公司2011年實現凈利潤850萬元-1150萬元，同比下降32.14%—49.84%。新寧物流公開信息顯示，2007年，公司實現營業收入為10288.52萬元，實現凈利潤為2566.64萬元；2008年，新寧物流實現營業收入為14179.98萬元，實現凈利潤為2332.69萬元；2009年，新寧物流實現營業收入為18087.9萬元，實現凈利潤為2635.61萬元；2010年，新寧物流實現營業收入為24617.14萬元，實現凈利潤為1694.68萬元。根據以上數據可以發現，自2007年以來，新寧物流的營業收入大幅攀升，2010年實現的營業收入較2007年上漲139.27%，但公司的盈利能力卻在不斷下降，2010年新寧物流實現的凈利潤較2007年下降33.97%。管理費用4年漲2倍募投項目進展緩慢對此，一位券商人士表示，毛利率的不斷下滑以及管理費用的大幅攀升是吞噬新寧物流利潤，並造成營收翻番、盈利卻大幅下降的罪魁禍首。2007年、2008年、2009年、2010年，新寧物流的毛利率分別為55.79%，50.74%，45.06%，38.25%。自2007年以來，4年時間，新寧物流的毛利率下降瞭17.54個百分點。2007年、2008年、2009年、2010年，新寧物流的管理費用分別為1870.97萬元，3074.99萬元，3992.01萬元，6142.74萬元。自2007年以來，4年時間，新寧物流的管理費用上漲瞭4271.77萬元，漲幅高達228.32%。除瞭管理費用大幅上漲及毛利率銳減外，影響新寧物流業績增長的是募投項目進展緩慢。新寧物流IPO時承諾募投的4個項目分別為：增資昆山新寧物流有限公司用於保稅倉儲擴建項目（以下簡稱，昆山項目），運用募集資金為5500萬元；增資蘇州新寧物流有限公司用於保稅倉儲擴建項目（以下簡稱，蘇州項目），運用募集資金為706萬元；增資深圳市新寧現代物流有限公司用於保稅倉儲建設項目（以下簡稱，深圳項目）運用募集資金為5000萬元；增資江蘇新寧供應鏈管理有限公司用於供應鏈管理服務項目（以下簡稱，供應鏈項目）運用募集資金2800萬元；上述募投項目的投產周期均為12個月。截至2010年12月31日（新寧物流上市後14個月），新寧物流昆山項目累計投入2822.05萬元，投資進度為51.31%；蘇州項目累計投入373.19 萬元，投資進度為52.86%；深圳項目累計投入694.33萬元，投資進度為13.89%；供應鏈項目累計投入490.89萬元，投資進度為17.53%。對於募投項目投資進度大幅低於預計，新寧物流僅表示，各項目正在建設中。新寧物流在招股書中曾預計，上述4募投項目第1年可實現稅後利潤290.84萬元，而2010年，上述4募投項目僅實現效益110.32萬元；新寧物流曾預計，上述4募投項目第2年可實現稅後利潤2057.29萬元，而新寧物流2011年整體實現的凈利潤都不會超過1150萬元。4月6日，新寧物流一位工作人員向中國資本證券網表示，公司董秘、證代都不在，無法回應。

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